SNPNC REGIONAL

Le week end passé...quoi de neuf du coté du nouvel accord de substitution ? Le SPAC vient de parapher l’accord ce qui portent à 4 le nombre de paraphes, (2 syndicats PNC et 2 syndicats PNT ).

Comme nous l’attendions, cela gronde chez les PNC Britair depuis qu’ils ont découvert notre accord de substitution, D’après eux, notre effort se porte à 8,45% et non à 15%.

Voila un tableau comparatif

Certes, le SMMG de Britair comporte moins d’heures (55UHV) que nous (68UHV dorénavant) mais leur réseau actuel (essentiellement province et Lyon) leur permet moins de faire des heures supplémentaires.

Ils sont donc pour la plupart au SMMG,

Le choix d’un SMMG bas en heures fixes leur a permis d’avoir de gros salaires en heures supplémentaires pendant des années mais ce système est pervers et très peu protecteur car il est lié directement au réseau (sur lequel nous n’avons aucun pouvoir).

Quelques éléments ont joué en notre faveur chez Régional
-les affrètements actuels a CDG qui sont des vols longs
-notre accord commun PN qui permet de lisser sur les 2 populations
-la mise en place du PDV PNT
-notre résistance commune jusque dans les derniers jours et votre confiance dans cette négociation.

-la volonté de la direction d’obtenir un accord ...

Ils nous restent une annexe (échanges logistiques,..)à rédiger ;nous retournons en réunion dès demain. Le thème de « l’astreinte » est pour le moment écarté car nous ne sommes pas arrivés à un accord.

La direction proposait une réserve domicile ou hotel au choix rémunérée 2uhv en cas de non déclenchement avec une amplitude de 5h à 18h .

Vos représentants SNPNC sont sceptiques sur l’utilité de cette réserve qui certes peut entrainer de la stabilité planning mais diminue le nombre de primes incitatives distribuées et le nombre de vols gréés à 3 sur CDG.

Concernant l’échange logistique, nous souhaitons un système à points incluant les day-uses.