SNPNC REGIONAL

 

Mr De Juniac nous a rappelé la volonté de maintenir le périmètre industriel et donc de garder le court/moyen courrier au sein du Groupe Air France pour 2 raisons

• alimentation du hub
• économies d’échelle

à la condition de gagner en "productivité" chez AF. Notre avenir est donc étroitement lié à l'aboutissement ou non des négociations en cours chez AF. 

Le sureffectif chez AF sera annoncé le 21 juin et celui des filiales à la fin de l'été avec pour objectif d' éviter les départs non volontaires.

Le Pôle Régional Français devra être opérationnel et compétitif rapidement .Le but est d'avoir une taille significative mais pas trop grosse pour garder de la réactivité.

Mr De Juniac a affirmé la volonté de garder le pôle au sein du Groupe Air France et d'en rester majoritaire ;ceci reste vrai tant que la conjoncture le permet ...sinon on peut craindre l' externalisation du court/moyen courrier vers une compagnie étrangère low cost britannique, asiatique,.....Les filiales représentent pour le moment 1/3 des pertes du secteur court/moyen courrier .

• combien d'avions pour le PRF? environ 83 dont 40 en affrètement sur CDG,ORY et AMS et le reste pour le point à point donc réduction importante de la flotte

• quelle flotte? évolution vers du 70/100 sièges voir plus si accord avec SNPL AF et maintien du turbo prop 70 voir 100 sièges

• maintien des sièges sociaux? réponse évasive... garder le meilleur des services des 3 compagnies...la compétition va être rude!!!! On a du mal à croire qu'une fusion ne serait pas économiquement plus intéressante.
  

• possibilité de passer d'une compagnie à l'autre plutôt que de muter les PNS? question reconnue intéressante.Avoir les modules au bon endroit c est assez simple, ce ne sont que des machines par contre avoir les bons PNS au bon endroit, ca se complique.Il n est pas exclu que les PNs puissent passer de Régional à Britair et inversement puisque que ce sera la même entité même si chacun garde son CTA pour le moment.Mais tout ceci reste vague et incertain.
  

• ouverture du capital du PRF? les capitaux attendus seraient de source publique, territoriale  mais ne seraient pas indispensables à son fonctionnement.
  

Le projet sera présenté au CE de Régional et de Britair le 28 juin.

Nous avons été avertis de la venue de Mr De Juniac très tardivement en rapport ou pas avec le préavis déposé par l'Alliance.

Cette venue montre la volonté d'éviter au maximum les vagues qui pourraient entacher le projet.C'est bien la première fois que la direction Air France vient s'expliquer devant les salariés des filiales malgré nos nombreuses demandes. Ils rencontreront les salariés et représentants Britair lundi.

Nous aurions bien aimé les rencontrer lors du projet "base province" mais des qu'on évoque ce sujet et ses conséquences sociales chez Régional ,on nous prie de passer à autre chose. Un projet en pousse un autre!!