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(Boursier.com) -- La compagnie aérienne Air France devrait annoncer le 21 juin prochain le chiffrage des sureffectifs qu'elle prévoit de réduire, huit jours seulement avant la fin prévue de négociations qui n'ont véritablement démarré qu'au début de cette semaine... Un calendrier qui n'est pas du goût des syndicats qui dénoncent une volonté de "passage en force" de la compagnie. "La direction a son plan, elle avance... C'est à la hussarde !", affirme à Reuters Léon Crémieux du syndicat Sud Aérien.

Le numéro deux européen du transport aérien, dont l'Etat français détient 15,9%, a présenté en janvier un plan destiné à économiser deux Milliards d'euros d'ici fin 2014 afin de réduire sa dette d'autant, en réduisant à la fois ses investissements dans sa flotte et ses effectifs.

La compagnie Air France, plus mal en point que KLM, annoncera ainsi le 21 juin lors d'un comité central d'entreprise un "point d'étape" sur le plan visant à réduire de 20% les coûts dont elle a la maîtrise d'ici 2014, avec un chiffrage des sureffectifs, affirme Reuters citant des sources syndicales.

Quelques 2.400 départs à la retraite ne seront pas remplacés au cours des trois ans à venir et au moins autant de postes pourraient être supprimés dans le cadre de départs volontaires, d'après des estimations circulant en interne. Selon plusieurs sources syndicales, jusqu'à 350 postes de mécaniciens pourraient ainsi disparaître d'ici 2014, dont 200 rien que cette année, tandis que les effectifs de la maintenance des moteurs et de l'entretien des cabines pourraient, eux, être renforcés. La réduction prévue de la flotte devrait entraîner des baisses d'effectifs dans toute les catégories de personnel mais les pilotes devraient éviter un plan de départs volontaires en bénéficiant de mesures telles que la mise en disponibilité pour un ou deux ans, ont précisé ces sources.

"C'est un délai court, très ardu. On va très vite, on fait peur aux gens", juge de son coté Philippe Chassonnery (FO), expliquant qu'après ces annonces, des salariés s'étaient dit prêts à des sacrifices pour garder leur emploi. "Il n'est pas évident qu'on ait envie de céder à ce qu'on considère comme un chantage. Un bras de fer va s'engager", a prévenu David Ricatte (CGT).

Le refus d'une majorité des syndicats de signer les accords début juillet comme prévu aurait pour double effet de créer la menace d'un conflit social au moment des grands départs en vacances et d'empêcher une remontée du cours en Bourse d'Air France KLM, les marchés attendant beaucoup de l'issue des négociations.

Air France a déjà présenté le 24 mai dernier un plan de réorganisation de ses activités court et moyen courriers, qui ont perdu quelque 500 Millions d'euros en 2011, avec en particulier la création d'un pôle régional regroupant trois compagnies existantes et la montée en puissance de la compagnie "low cost" Transavia.