la spécialisation coté Britair
la spécialisation coté Britair
Britair prend en franchise l'ensemble des lignes lyonnaises y compris les lignes LYS-MRS/NCE/LIL.Seule exception,la ligne LYS-LRT reste sous responsabilité économique de Regional jusqu'en 2013 (Régional est titulaire de la ligne subventionnée jusqu' en 2013).
calendrier de transfert des lignes (qui coïncide avec celui de regional)
Britair espère
via la spécialisation faire des économies
-souplesse de régulation sur la flotte
-diminuer les couts d'entretien en lignes
-traitement du passager facilité et optimisé
-relancer la dynamique du hub de Lyon...
Cette spécialisation irait de pair avec la restructuration du hub de Lyon.
Les plages du hub seraient modifiées
-celle du matin serait retardée de 1H30 et celle du soir avancée de 30 minutes.
-certaines lignes passeraient à 4 fréquences par jour (heureux hasard ce sont les lignes laissées par Regional qui passeraient à 4.Tiens donc seraient elles rentables????)
Britair gagnerait en nombre de vols (hors restructuration du hub) 8% en franchise et perdrait 3% en frètement .
Coté humain
Comme chez nous,c 'est la ou ca fait mal!!!!!!!!!!!!!!!!
tableau de redistribution des éffectifs pn Britair
Comme chez nous pas de sur-effectif pnc par contre les pions (les pns!!!) ne sont pas au bon endroit.
Mais bon pas de panique ,la direction espère facilement arranger ça .Comme chez Regional avec 2 ou 3 mesurettes d'accompagnement, les pns vont avaler la pilule et s'y faire.(la crise aidera ).
Chez Britair,le besoin sera à Lyon
-38 postes d'hôtesses
-17 postes chef de cabine
A l'inverse,il faudra déplacer
de Nantes
-16 hôtesses
-13 chefs de cabine
de Paris
-22 hôtesses
-14 chefs de cabine
Par la même occasion,la direction Britair continue son petit ménage
par Brest avec le départ annoncé de 5 pnc et 6 chefs de cabine.
Et l'humain dans tout ça???????????
Sauf accord entre les Syndicats pnc de Regional et Britair (seule hypothèse respectable sur le plan humain),la casse va être lourde des deux cotés.
De nombreux PNC vont devoir renoncer à leur métier et à leur carrière suite à la spécialisation après 10 ou 15 ans de loyaux services.
Et les 2 directions osent affirmer qu'il n 'y a pas d'impact sur l emploi!!!!!!
Les syndicats des 2 compagnies se rencontrent ce lundi 1 er février à leur initiative.
calendrier de transfert des lignes (qui coïncide avec celui de regional)
Britair espère
-souplesse de régulation sur la flotte
-diminuer les couts d'entretien en lignes
-traitement du passager facilité et optimisé
-relancer la dynamique du hub de Lyon...
Cette spécialisation irait de pair avec la restructuration du hub de Lyon.
Les plages du hub seraient modifiées
-celle du matin serait retardée de 1H30 et celle du soir avancée de 30 minutes.
-certaines lignes passeraient à 4 fréquences par jour (heureux hasard ce sont les lignes laissées par Regional qui passeraient à 4.Tiens donc seraient elles rentables????)
Britair gagnerait en nombre de vols (hors restructuration du hub) 8% en franchise et perdrait 3% en frètement .
Coté humain
Comme chez nous,c 'est la ou ca fait mal!!!!!!!!!!!!!!!!
tableau de redistribution des éffectifs pn Britair
Comme chez nous pas de sur-effectif pnc par contre les pions (les pns!!!) ne sont pas au bon endroit.
Mais bon pas de panique ,la direction espère facilement arranger ça .Comme chez Regional avec 2 ou 3 mesurettes d'accompagnement, les pns vont avaler la pilule et s'y faire.(la crise aidera ).
Chez Britair,le besoin sera à Lyon
-38 postes d'hôtesses
-17 postes chef de cabine
A l'inverse,il faudra déplacer
de Nantes
-16 hôtesses
-13 chefs de cabine
de Paris
-22 hôtesses
-14 chefs de cabine
Par la même occasion,la direction Britair continue son petit ménage
Et l'humain dans tout ça???????????
Sauf accord entre les Syndicats pnc de Regional et Britair (seule hypothèse respectable sur le plan humain),la casse va être lourde des deux cotés.
De nombreux PNC vont devoir renoncer à leur métier et à leur carrière suite à la spécialisation après 10 ou 15 ans de loyaux services.
Et les 2 directions osent affirmer qu'il n 'y a pas d'impact sur l emploi!!!!!!
Les syndicats des 2 compagnies se rencontrent ce lundi 1 er février à leur initiative.